随着中国经济腾飞、城市化进程的加快，群众的交通出行方式也不再以传统自行车为主；电动自行车以其简单、便捷、舒适、便宜等优势赢得了大众的青睐，迅速占领了大片市场；从2006年起，我国电动自行车总体上保持了50%以上的年均增速，至2013年已经替代了90%以上的自行车/摩托车，成为中低收入家庭（月收入2000元-8000元）最普及的出行交通工具。

随着电动车的普及，电动车的盗抢案呈快速攀升趋势，严重影响了广大群众的安全感；大部分电动车仅需要简单的开锁工具就可以盗走，案件案发时间短、逃离现场速度快、随意性大，受害人甚至很难第一时间发现并且报警，给公安人员的查证和追赃带来了很大的困难。

为了加强电动车、摩托车防盗工作，规范电动车、摩托车交通行为，切实维护电动车、摩托车所有人的合法权益，根据中央综治办、公安部等六部委《关于严厉打击盗窃自行车等违法犯罪活动的通告》的精神，广州人创投资研制开发了一套利用物联网RFID技术，以2.4G有源电子标签为载体进行电动车、摩托车防盗监控、轨迹查询、视频调用以便被盗后能迅速找回的信息化治安系统。

（一）系统主要目标

1、信息管理：对安装该防盗系统的电动车、摩托车进行登记，相关信息能方便的记录到系统数据库；
2、快速响应：结合手机APP软件，在电动车、摩托车被盗3分钟内自动获取平台报警并实时定位丢失电瓶车；
3、快速破案：在监控平台获取被盗车辆信息后，可通知附件巡逻民警，利用移动手持基站，根据射频信息强弱可迅速近距离查找定位，并根据平台发出的车辆照片等信息，及时确认被盗车辆；
4、绑定探头：基站安装在有治安探头的位置，可与摄像探头互补，定位定点的调用视频信息，提高录像查看的精确度，节约时间提升办案效率；
5、保险保障：与财产保险公司，为市民建立保险服务；
6、高性价比：高性能、低功耗、低成本方案，一次安装后无需维护使用时间超过3年。

（二）具体技术应用

基于物联网技术自行研发的电动车、摩托车防盗追踪系统，通过智能硬件设备用网络控制软件平台，实现对城市电动车、摩托车行动轨迹的侦测，方便执法部门快速追踪、查处失窃电动车、摩托车等违法违规车辆。保证电动车、摩托车的出行便捷和安全，以满足现代城市居民的出行保障。系统工作图：图-1

1、每辆电动车、摩托车安装电子有源标签，定时发送唯一ID编码；
2、基站接收到电子有源标签后，通过2.4G无线汇总到主机；
3、主机通过以太网将汇总的ID编码发送到后台服务器/数据库进行数据分析、过滤和保存；
4、PDA可搜寻挂失车辆，并通过访问服务器/数据库，查询车辆的备案信息。系统软件通过访问服务器/数据库，实现备案信息登记、查询、电动车、摩托车追踪定位、数据分析统计、用户管理。

（三）系统拓扑架构

（四） 系统功能

1、备案登记信息录入：对电动车、摩托车自行车的车架号、发票、出厂合格证、保险单号、车主身份证、电话、防盗编码号等信息进行录入，每辆电动车、摩托车发放一个唯一的防盗编码，此编码和芯片一一对应。对信息进行分类管理输入任意一项都可查询到所有信息，完美解决电动车、摩托车找回后无法联系到车主的问题。

2、定位：基站采用防重复读取机制全天24小时候对装有防盗芯片的经过车辆进行定位识别。可随时发起对车辆位置的单次定位，位置信息描述详细精
确，间隔发送若干个车辆当前位置数据给后台服务器。

3、轨迹追踪：对车辆进行轨迹追踪，可预判被盗车辆的路线，执勤人员可提前做好准备，使偷窃者及利用电动车、摩托车作案的犯罪分子无处可逃。

4、报警：利用手机APP管理技术，对于停放的车辆，车主可立即设置为上锁状态，若车辆移动通过基站接收范围区域时，后台系统可设置为自动报警，车主会及时获取一条报警确认信息，若真正丢失，则车主点击确认，报警信息将上传到公安监控平台，利用平台的监控定位信息可迅速安排民警找回车辆，从而提高报警的准确度。

5、数据统计及分析：可按辖区或者派出所统计车辆情况，还可按时间、地点分析电动车、摩托车的峰谷，为治理城市交通拥堵提供有效数据。
6、手持终端身份识别：执勤人员遇到可疑车辆，可直接拿出随身佩带的手持机读取电动车、摩托车信息，无需打电话或发信息回部门核实，大大提高了执勤人员的工作效率。交警进行检查的过程中，只要带上配备的手持机，对电动车、摩托车进行扫描，即能获取车辆相关信息，另手持机可随时将数据上传到系统数据库做好保存。

7、提升现有资源功能：基站安装在治安监控探头杆子上，原先治安监控只是一个被动的治安管理工具，通过系统主动基站报警和查询功能的配合，输入被盗车辆经过时间地点，可查看被盗车辆的实时情况和作案人员的身型样貌，从而大大提高破案率。

（五）系统优势

1、高密度布置基站，定位快速精确
有源防盗芯片读写的距离远远大于无源防盗芯片，系统会控制在500~1000m 范围（距离可根据实际情况在范围内调整一般定位500m）的区域对电动车、摩托车进行监控，保证准确性，这样在对电动车、摩托车进行监控管理时，可以更加快速读取电动车、摩托车的信息。其他城市由于基站数量覆盖的比较分散（我们基站分布密度大约是他们的两倍），这样表面上看覆盖面很广其实数据不够精确，根据城市实际的街道规划很可能会出现数据重叠。我们系统根据道路的实际规划读取范围可做相应的调整，在做到覆盖面更广的同时做到更灵活、更快速、更精确。

2、无死角识别
由于基站的无线信号是以球面波的方式发送出去，这样对安装在电动车、摩托车上的有源芯片的安装方向没有要求，不管设备以哪个方向通过路口，都能被路口基站识别。个别特殊的路口如巷子、胡同等地方安装定向基站，相比其他城市的统一化安装我们系统在保证覆盖率的同时更保证准确率和精确度。

3、辐射影响小
无源芯片工作时需要主机提供能量，所以对主机的无线信号发射功率相对要求较高，当无线信号功率达到一定值时会对人体有危害。相对无源芯片，有源芯片可自身提供能量，这样主机和芯片的发射功率可以做得比较小，对人体无害。

4、自组网功能
路口安装的基站设备本身具有自组网功能，不必另外布网线，利用 2.4G 网络自组网功能，直接接入到以太网 TCP/IP或GPRS来传输数据，更加稳定的同时，一次性投入，大大节省了费用，其他城市采用的是有线传输和无线流量，有线走的是治安监控的网络，会对现有的治安监控设备造成一定影响，我们采用的是自组网络不占用公安网络资源，（技术上来说我们也可以采用走有线传输，但是这个项目是一个基于服务的民生工程，出于可持续性发展考虑我们采用后期运营成本更低的自组网传输，这样既安全又省心。）在单个基站出现故障时信号可通过其他相邻基站传输，以确保基站覆盖密度以及自组网信号的绝对畅通，保证系统的稳定性。

5、环保低能耗
有源芯片用到的是低数据量、低功耗的无线技术，休眠功耗为微安级别，这样有源标签可以长时间工作，工作时间可以长达 5年以上。基站采用每个基站每年耗电量不足6度，系统还具有远程故障提醒及硬件系统升级功能。相比其他城市每年每个基站政府补贴1600元的维护费，我们系统的维护更加的低廉与高效。

6、海量数据库
系统服务器放在公安机房，保障数据安全。系统支持无限拓展，理论上可容纳无限多车辆信息，数据库数据可随时调取，提供分析和数据对比。系统可与政府其他部门平台灵活对接，实现数据资源共享，可对大数据进一步深挖与利用以及后续开发。

7、科学的主动报警
系统设有三道电子围栏，被盗车辆在离开围栏时系统会主动提醒，做到主动预防车辆被盗，其它公司的系统不具备该功能，他们系统只针对挂失车辆提供系统报警，遇到车主多日不使用电动车、摩托车未发现车辆被盗的情况无法有效防止电动车、摩托车被盗。由车联网公司成立的报警中心，7×24小时对系统报警进行误报筛查，大大分担了公安的工作量。

8、安全体系  
（1）芯片采用先进的防碰撞技术，利用特殊的粘合剂安装在车辆内部，经过超声波密封，防水处理、防紫外线和防老化处理，安装牢靠，不易拆除；
（2）基站采用抗干扰和防雷设计，防水防尘等级达到IP66，满足暴雨、台风等工业级环境需求，确保设备正常运行；
（3）所有基站采用自组网络，加密计算与认证，确保数据安全，防止链路窃听与数据破解。

十、企业优势

技术优势：广州人创天地物联网科技有限公司，是一家专业的RFID研发与应用企业，于7月1日，在江西抚州正式启动。